VW ID Buzz: كل ما نعرفه حتى الآن

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

معرف فولكس فاجن الطنانة

تاريخ الافراج عنه: أواخر عام 2022
السعر:
يُعلن لاحقًا
سلطة:
يُعلن لاحقًا
نطاق البطارية:
ما يصل إلى 342 ميلا
0-60 ميل في الساعة:
يُعلن لاحقًا
سمارتس:
الحكم الذاتي المحتمل من المستوى 4 ، عجلة القيادة بلوحة اللمس ، الملاحة بالواقع المعزز

سيأتي VW ID Buzz ، وتأمل فولكس فاجن أن تجذب شاحنتها الأيقونية الكثير من الاهتمام مع إعادة اختراعها في عصر السيارات الكهربائية.



من المتوقع أن تضرب ID Buzz الولايات المتحدة في عام 2023 ، وتدعي شركة VW أن السيارة الكهربائية يمكن أن تكون مستقلة تمامًا بحلول عام 2025 ، وهو أمر مثير للغاية. يمكنك أيضًا توقع مساحة داخلية فسيحة وقمرة قيادة ذات تقنية عالية ومقاعد تتسع لما يصل إلى 7 أشخاص بالغين.

  • صفقات Cyber ​​Monday: شاهد كل أفضل العروض الآن!

ما رأيناه حتى الآن يبدو أنه تم اختطاف سيارة فولكس فاجن الأصلية من قبل كائنات فضائية ، بعد تغيير كامل للخيال العلمي ، ثم سقطت مرة أخرى على الأرض بعد ما يقرب من 60 عامًا. بينما لا تزال الشاحنة بعيدة عن الإصدار ، والتفاصيل نادرة بعض الشيء ، إليك ما نعرفه حتى الآن.

انتكس حوض استحمام 6 اشخاص
  • مراجعة فولكس فاجن ID.4: السيارة الكهربائية لبقيتنا
  • إليك أفضل السيارات الكهربائية التي يمكنك شراؤها الآن

نافذة تاريخ إصدار VW ID Buzz ونماذجها

ليس لدينا تاريخ محدد لإصدار VW ID Buzz حتى الآن ، لكن فولكس فاجن أكدت أنها ستطرح للبيع في أوروبا في وقت ما في عام 2022. سيُطرح البديل في أمريكا الشمالية للبيع في الولايات المتحدة في عام 2023 .

ليس لدينا أي تفاصيل عن الأسعار ، لكننا نعلم أنه سيكون هناك أنواع متعددة من الشاحنة معروضة للبيع. يبدو أن كل من أوروبا والولايات المتحدة تحصلان على متغيرات تجارية لخدمات مثل توصيل المنتجات ، تسمى ID Buzz Cargo.

ستحصل أوروبا أيضًا على طراز من ستة مقاعد بحيث يكون جميع الركاب مواجهين للأمام ، مع شاشات معلومات في المقعد الأمامي. سيحصل الطراز الأمريكي أيضًا على طراز للركاب ، لكن التصميم سيكون مختلفًا لأن مقعدين خلفيين سيواجهان الجزء الخلفي من الشاحنة.

هناك بنائين ، أحدهما بدفع خلفي بقوة 200 حصان ، والآخر بدفع رباعي بقوة 200 حصان.

تصميم VW ID Buzz

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

يبدو التكرار للركاب في VW ID Buzz وكأنه يشبه شاحنات فولكس فاجن الكلاسيكية في الماضي - وإن كان ذلك مع بعض خيارات التصميم التي تشير إلى أن فولكس فاجن تحاول جاهدة بعض الشيء لجعلها تبدو مستقبلية. لكن الأساسيات موجودة ، مع نظام الألوان ذي اللونين ، والأبواب المنزلقة المفتوحة ، والكثير من المساحة الداخلية لرحلاتك إلى الشاطئ أو الغابة أو في أي مكان آخر قد تذهب إليه.

علاوة على ذلك ، يوجد لوحان زجاجيان في السقف ، أحدهما فوق السائق والراكب ، ولوحة أكبر أخرى فوق المقاعد الخلفية. تأتي الشاحنة أيضًا مزودة بمصابيح أمامية LED وشعار VW كبير جدًا - فقط في حال نسيت من صنعها.

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

يختلف متغير Cargo قليلاً ، وبناءً على النماذج الأولية التي تم رصدها أثناء العمل ، تم تغيير التصميم وفقًا لذلك. لذا فكر في ID Buzz العادي الذي تم عبوره مع شاحنة Ford Transit ، وستحصل على الفكرة.

ومع ذلك ، من الجدير بالذكر أن ID Buzz لا يزال مفهومًا للمركبة في الوقت الحالي. هذا يعني أن التصميم يمكن ، ومن المحتمل أن يتغير ، بشكل كبير جدًا قبل أن تتمكن بالفعل من شراء واحدة.

في الواقع ، تم بالفعل إصدار نماذج أولية من طراز الشحن مراقب يجري اختباره في ألمانيا. على الرغم من أن التصميم لم يتغير كثيرًا ، فقد فقد بعض الميزات الأنيقة واللمعان من إصدار المفهوم. وبالنظر إلى أن هذه السيارة ستخضع بلا شك للعديد من التكرارات قبل الإطلاق ، فإنها تشير إلى أن الإصدار النهائي لن يكون مذهلاً ومستقبليًا مثل التصميم الأصلي.

فولكس فاجن ID Buzz الداخلية والميزات

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

داخل VW ID Buzz ، بطبيعة الحال ، فسيح جدًا. هذه هي الكلمة التي تستخدمها فولكس فاجن ، وقد اتفقنا على أساس كل ما رأيناه حتى الآن. ظهرت التفاصيل أن بدائل الركاب في ID Buzz ستحتوي على مساحة تتسع لأربعة ركاب ، على الرغم من أن تصميم المقاعد الخلفية سيختلف اعتمادًا على المكان الذي تشتري منه الشاحنة.

ستحتوي الطرز الأوروبية على أربعة مقاعد خلفية جميعها متجهة للأمام ، ولكن في الولايات المتحدة ، سيواجه اثنان من هذه المقاعد الجزء الخلفي من الشاحنة.

تدعي شركة فولكس فاجن أن الشاحنة لن تفتقر إلى مساحة التخزين. لم يكشف صانع السيارات عن أي أبعاد ، لكنه يعد بمقصورة أمتعة فسيحة ومقاعد مرنة لضمان توفير مساحة إضافية إذا كنت في حاجة إليها.

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

يتميز التصميم الداخلي أيضًا بشاشة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه وعجلة قيادة قابلة للضبط تبدو وكأنها مأخوذة من أكثر من بضع إشارات من عجلة القيادة المثير للجدل في تسلا . فهي ليست أصغر حجمًا وأكثر مستطيلًا من عجلة القيادة التقليدية فحسب ، بل إنها تتميز أيضًا بأدوات تحكم باللمس بدلاً من الأزرار والرافعات المعتادة التي قد تجدها في السيارات الأخرى.

بصراحة ، هذا شيء يمكننا الاستغناء عنه ، وانطلاقًا من صور النموذج الأولي لشاحنة التوصيل (يمكن الوصول إليها على المحرك 1 ) قد يتغير ذلك جيدًا قبل أن يصل ID Buzz إلى وكلاء السيارات. ثم مرة أخرى ، قد لا يكون الأمر كذلك ، لأن النماذج الأولية لا تشير دائمًا إلى النموذج النهائي.

لقد وعدت شركة VW أيضًا بعرض رأسي للواقع المعزز ، والذي سيعرض الاتجاهات مباشرة على الطريق أمامك. لذلك لن تحتاج إلى الاستمرار في فحص هاتفك أو شاشة المعلومات والترفيه في السيارة لمعرفة المكان الذي تريد الذهاب إليه.

استقلالية VW ID Buzz

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

لا يوجد شيء مثل سيارة ذاتية القيادة بالكامل ، وليست سيارة ستراها على الطرق العامة على أي حال. هناك ستة مستويات من استقلالية السيارات ، على النحو المنصوص عليه من قبل جمعية مهندسي السيارات ، تتراوح من المستوى 0 (صفر استقلالية على الإطلاق) إلى المستوى 5 (بدون إدخال للسائق في أي وقت). تقع معظم السيارات حاليًا في المستوى 1 أو 2 ، على الرغم من وجود عدد صغير جدًا من السيارات المستقلة من المستوى 3 معروضة للبيع في أجزاء من العالم.

على ما يبدو ، تريد فولكس فاجن الحصول على ID Buzz على الطرق بأتمتة المستوى 4 بحلول عام 2025. المستوى 4 يعني أنه ، لجميع المقاصد والأغراض ، تتحرك السيارة بنفسها بشكل مستقل. ومع ذلك ، قد لا تزال هناك حالات يحتاج فيها السائق البشري إلى التدخل ، وتجاوز عناصر التحكم المستقلة يدويًا.

الفكرة هي أن المتغيرات المختلفة لـ ID Buzz يجب ، من الناحية النظرية ، أن تكون قادرة على نقل الأشخاص والبضائع بنفسها في غضون أربع سنوات فقط. من الواضح أن هذه مشكلة كبيرة جدًا ، لا سيما بالنظر إلى عدد المرات التي وعدت فيها شركات صناعة السيارات باستمرار التقدم الكبير في مجال الحكم الذاتي الذي لا يرقى أبدًا إلى مستوى التوقعات.

ما إذا كان بإمكان فولكس فاجن التسليم أم لا هو أمر آخر. كانت أودي المملوكة لشركة فولكس فاجن قد خططت لإطلاق سيارة مستقلة من المستوى 3 ، أودي A8L ، في أوروبا مرة أخرى في عام 2019 ، لكن هذا لم يحدث أبدًا. يبدو أن هذا يرجع إلى عدم وجود إطار تنظيمي ، مما جعل بيع التكنولوجيا للجمهور منطقة رمادية قانونية.

ولكن إذا نجحت بالفعل ، فمن المنطقي أن VW في طريقها للوصول إلى المستوى 4 من الاستقلالية. لكننا تعرضنا للحرق من قبل ، وسيتعين علينا أن نقف بصرامة ونرى ما سيحدث بالفعل.

نظرة عامة على VW ID Buzz

(رصيد الصورة: فولكس فاجن)

من الواضح أن VW تريد التأكد من أن ID Buzz هو أكثر من مجرد نسخة مكهربة من شاحنتها الكلاسيكية. لكنه لا يزال مشروعًا طموحًا للغاية ، وعلينا أن ننتظر ونرى ما إذا كان بإمكان صانع السيارات الألماني بالفعل تحقيق العديد من التطورات التي تحاول تحقيقها بحلول عام 2025.

ثم مرة أخرى ، حتى بدون ميزات رائعة مثل الحكم الذاتي من المستوى 4 ، أو عجلة القيادة شبه المنحرفة بشكل غريب ، سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما سيقدمه ID Buzz. الجانب السلبي الوحيد في الوقت الحالي هو أن السيارة موجودة فقط في شكل المفهوم والنموذج الأولي ، لذلك لا يمكننا في الواقع تحليل الإحصائيات المهمة مثل النطاق. لذلك الوقت فقط سيخبرنا

أفضل عروض كاميرات داش اليومتنتهي تخفيضات الجمعة البيضاء في12ساعة35دقيقةعشرينجافالسعر المخفض جارمين داش كام ميني 2 ، تايني ... أمازون رئيس 129.99 دولارًا أمريكيًا 109.99 دولارًا أمريكيًا رأي السعر المخفض جارمين - داش كام ميني 2 -... افضل شراء 129.99 دولارًا أمريكيًا 109.99 دولارًا أمريكيًا رأي السعر المخفض Garmin® Garmin Dash Cam ™ Mini وول مارت 249.99 دولارًا 118.99 دولارًا أمريكيًا رأي تحقق من المزيد تخفيضات الجمعة السوداء صفقات في أمازون وول مارت افضل شراء ديل نتحقق من أكثر من 250 مليون منتج كل يوم للحصول على أفضل الأسعار